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亦庄大容量有轨电车今年开建

作者:尹力|时间:2016-09-15 20:08|来源:www.cqzllaw.com资讯网|评论数:|字号:[小] [大]
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(原标题:亦庄大容量有轨电车今年开建)

本报记者曹政

到亦庄开发区上班,除了开私家车和搭公司班车外,多半都是地铁加黑车摆渡的方式。未来,衔接地铁的有轨电车,将成为人们绿色出行的新选择。昨天,铁科院网站公布的亦庄新城有轨电车T1线环评简本透露,T1线将在今年开工建设,明年年底建成。根据初步规划,亦庄将打造4条有轨电车线路。

T1线串起五大片区

“班车+私家车”是亦庄开发区上班族的主要出行方式。这种模式已经导致上下班高峰期亦庄各片区间,以及与中心城联系的主要通道及节点拥堵严重,急需更大运量的公交方式。

环评简本报告书显示,T1线串联了亦庄路南区、河西区、核心区、路东区及火车站站前区五大片区,涵盖了产业园区、居住区、行政及商务中心、交通核心区等区域,对于亦庄内部各片区间的交通衔接有着重要作用。这种大运量公共交通的布局,也将缓解亦庄主要道路的交通压力。

从线路走向上看,T1线南起博兴南路南端,向北过南六环后,进入河西区,沿博兴路向北敷设,过凉水河后,进入核心区,沿荣昌西街、荣昌东街敷设,下穿京沪高速后进入路东区,再沿科创街敷设,终点位于科创街与潞西路交叉口。

全线14站均在地面

目前,亦庄开发区内的主要城市轨道交通线路就是地铁亦庄线。环评简本显示,T1线未来运营时间初步定为6时到22时,基本与地铁亦庄线的运营时间同步。从示意图看,T1线在荣昌东街站与地铁亦庄线交会。

记者从亦庄开发区相关部门了解到,未来T1线的建设和运营将更多参照地铁模式,会有单独的车站,同时也会实现与亦庄线的便捷换乘。

线路全长约13公里,全部为地面线,全线设站14座均为地面站,南端还设有一处车场。

规划示意图显示,亦庄新城T1线将设置14座车站。自北向南依次为嘉创路口站、定海园站、经海路站、经海二路站、同济中路站、荣昌东街站、同仁医院站、职教园站、泰和路站、奔驰西门站、兴海一街站、融兴北三街站、融兴街站、融兴南三街站。

开通初期4分钟一趟

亦庄初步规划了4条有轨电车线,目前确定先建T1线,但具体方案还正在研究优化中。

T1线与目前本市正在建设的现代有轨电车西郊线类似,均采用100%低地板现代有轨电车。T1线的设计最高时速为70公里/小时,全线采用绿化整体道床。这条线路初期、近期采用1辆5模块有轨电车编组,远期采用2辆5模块有轨电车编组,因此近期站台的有效长度是36.6米,远期将增加到74.2米。从发车间隔看,近期T1线列车组织形式将是15对/小时,平均4分钟一趟。

(原标题:亦庄大容量有轨电车今年开建)


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